Надежность и износостойкость поршневых штоков
May 03, 2020
Поршневой шток может использоваться в гидравлическом пуске, когда он используется. Требования к обработке своей продукции относительно высоки. Поэтому большая часть качества гидравлического цилиндра - это качество штока поршня. Поршневой шток является соединительной частью, поддерживающей работу поршня. Среди масляных цилиндров и деталей, приводящих в движение цилиндры, это подвижная часть с частыми движениями и высокими техническими требованиями.
Качество обработки поршневого штока напрямую влияет на срок службы и надежность всего продукта. Поршневой шток имеет высокие требования к обработке, а его шероховатость поверхности составляет Ra0,4 .4 0,8 мкм, и он предъявляет строгие требования к соосности и износостойкости. Хотя шток поршня рассматривается с точки зрения проектного мышления, он не хочет нести радиальную силу. Когда он используется, он будет напрямую ограничен фактической структурой. Поршневой шток его гидравлического цилиндра неизбежно несет значительную часть его внешней радиальной силы. Для этого длина поршня гидравлического цилиндра должна быть соответствующей, как правило, от 0,7 до 1,0 от наружного диаметра штока поршня.
Поршневой шток может увеличить его направляющий эффект и увеличить площадь поверхности подшипника, чтобы уменьшить износ и увеличить срок службы гидравлического цилиндра. Качество гидравлического цилиндра в значительной степени зависит от качества штока поршня, поэтому обработка поршня должна требовать допусков по форме и положению с достаточной точностью.
Поршневой шток хромированный коррозионно-стойкая технология гальванического покрытия, поршневой шток автомобильного амортизатора является основной частью его системы подвески. Если коррозионная стойкость не является хорошей, это приведет к преждевременному выходу из строя штока поршня и утечке масла, что вызвано коррозией штока поршня. Демпферы имеют более высокую долю урона. Поэтому большое практическое значение имеет улучшение коррозионной стойкости штока поршня амортизатора.
Поршневой шток амортизатора использует технологию твердого хромирования для улучшения коррозионной стойкости и износостойкости шатуна, потому что хром может легко образовывать пассивирующую пленку на поверхности шатуна, что может значительно улучшить коррозионную стойкость Шток поршня амортизатора. , В отличие от других металлических покрытий, хромирование представляет собой микротрещинную структуру.
