Вопросы, нуждающиеся во внимании при проектировании гидравлической насосной станции

При проектировании гидравлической насосной станции, она должна быть разработана в соответствии с различными случаями использования. Гидравлический насосный агрегат относится к гидравлическому насосу и основному двигателю, сцеплениям и сборке коробки передач, которая управляет насосом. Запрещается использовать жесткую связь между приводным валом гидравлического насоса и приводным валом двигателя, как правило, гибким соединением, специальным двигателем с внутренними отверстиями или средним флангом, или между гидравлическими насосами большой группы гидравлических насосов Use и прайм-двигателем для ожидания соединения. Если главный тягай вибрирует сильно, гидравлический насос и грунтовка соединены через шкив или шкив. Радиальная нагрузка на вал насоса не должна превышать нормативы производителя насоса, в противном случае для установки шкива или шестерни следует добавить пару подшипников с подшипниками.

Что касается нефтяного резервуара гидравлической станции, то конструкция нефтяного резервуара очень важна. Как правило, дно склона структурно. При замене гидравлического масла, для того, чтобы слить и удалить осадок на дне, дно резервуара для масла гидравлической станции должно быть спроектировано как склон. Дно топливного бака нельзя превратить в двойное дно, иначе оно не способствует рассеиванию тепла.

Всасывающая труба гидравлической станции не должна быть слишком близко к дну масляного бака. Старайтесь избегать всасывающей трубы быть слишком низким и сосать примеси в насос. Труба возврата масла должна быть расширена ниже уровня жидкости, чтобы предотвратить брызги обратного масла и генерации пузырьков и шума.

По возможности лучше отделить область всасывания масла и зону возврата масла, чтобы увеличить поток жидкости и улучшить эффект рассеивания тепла и разделения воздуха. Высота перегородки должна быть подходящей, слишком низкая не будет работать, слишком высокая может привести к тому, что гидравлический насос опустеет.

Поток воздушного фильтра должен быть больше, чем гидравлический поток в дополнение к падению уровня жидкости, когда насос вал насоса насосов нефти во времени.

Внутреннюю стенку топливного бака лучше всего лечить путем распыления. Пластик имеет характеристики кислотоустойчивости, щелочной резистентности, хорошей адгезии, сильного удароустойчивости, равномерной яркости и красивого внешнего вида, и достоин приоритета.

https://www.slyyhydraulic.com